ធ្វើផែនទីជាមួយយើង!

ផែនការនេះមានគោលបំណងបំពេញតាមចក្ខុវិស័យសម្រាប់តំបន់ស្ថានីយ៍ Indian Creek ដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុង ផែនការបង្រួបបង្រួម DeKalb ដែលជាផែនការប្រើប្រាស់ដី និងដឹកជញ្ជូនដ៏ទូលំទូលាយថ្មីៗសម្រាប់ ផ្នែកដែលមិនរួមបញ្ចូលនៃស្រុក។ តំបន់ស្ថានីយ៍ Indian Creek ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជា មជ្ឈមណ្ឌលសកម្មភាព Town Center ដោយផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ឡើងវិញដែលអាចដើរបាន និងគាំទ្រដល់ការឆ្លងកាត់។ ក្នុងនាមជាម្ចាស់ស្ថានីយ៍ Indian Creek និងចំណតរថយន្តជុំវិញបរិវេណ MARTA បាន​ចុះ​បញ្ជី​សេវាកម្ម​នៃ​ការិយាល័យ​អាត្លង់តា​នៃ WSP ដែល​ជា​វិស្វកម្ម និង​ការ​រចនា ក្រុមហ៊ុនសេវាកម្ម ដើម្បីបង្កើតផែនការមេ TOD ដោយមានការសម្របសម្រួលជាមួយ MARTA DeKalb County និងសហគមន៍។ MARTA កំពុងចាប់ដៃគូជាមួយ DeKalb County លើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនេះ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃផែនការ ការងារ MARTA នឹង​អនុវត្ត​ដើម្បី​កំណត់​ទីតាំង​របស់ Indian Creek Station ឡើងវិញ​ដើម្បី​ផ្គូផ្គង ផែនការគេហទំព័រគំនិតពីដំណើរការផែនការមេ។ នៅពេលដែលការកំណត់ឡើងវិញត្រូវបានអនុម័ត MARTA នឹងគ្រោងនឹងចេញផ្សាយសំណើសម្រាប់សំណើ (RFP) ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ឱ្យអភិវឌ្ឍគេហទំព័រ Indian Creek Station ឡើងវិញ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍នឹង ប្រើផែនការគេហទំព័រគំនិតពីដំណើរការនេះ ប៉ុន្តែពួកគេនឹងមានភាពបត់បែនខ្លះក្នុង កែតម្រូវ ដោយសន្មតថាពួកគេបំពេញតាម MARTA និងគោលដៅរបស់សហគមន៍។

ការអភិវឌ្ឍន៍ទិសដៅឆ្លងកាត់ ឬ TOD មានន័យថាការអភិវឌ្ឍន៍ដែលរស់រវើក ងាយស្រួលសម្រាប់ថ្មើរជើង និងរួមបញ្ចូលយ៉ាងពិតប្រាកដជាមួយការដឹកជញ្ជូនដែលគាំទ្រទាំងការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍មូលដ្ឋាន និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់។ TOD ជាញឹកញាប់រួមបញ្ចូលការប្រើប្រាស់ចម្រុះ រួមទាំងប្រភេទលំនៅដ្ឋាន ការិយាល័យ និងការលក់រាយ ក្នុងរយៈពេលដើរពី 5 ទៅ 10 នាទីពីស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូន។ ជាទូទៅវាក្រាស់ជាងការអភិវឌ្ឍន៍ជុំវិញវា ហើយត្រូវបានគាំទ្រដោយគ្រឿងបរិក្ខារក្នុងសង្កាត់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដូចជា សួនច្បារ ផ្លាហ្សា និងកន្លែងសាធារណៈផ្សេងទៀត។ អត្ថប្រយោជន៍មួយចំនួនរបស់ TOD រួមមាន៖ ១. កាត់បន្ថយការបើកបរក្នុងគ្រួសារ ហើយកាត់បន្ថយការកកស្ទះក្នុងតំបន់ ការបំពុលខ្យល់ និង ការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ ២. សហគមន៍ដែលអាចដើរបាន ដែលផ្ទុកនូវរបៀបរស់នៅដែលមានសុខភាពល្អ និងសកម្មជាងមុន ៣. ការបង្កើនចំនួនអ្នកជិះឆ្លងកាត់ និងប្រាក់ចំណូលថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរ ៤. សក្ដានុពល​សម្រាប់​តម្លៃ​បន្ថែម​ដែល​បាន​បង្កើត​ឡើង​តាម​រយៈ​ការ​បង្កើន និង/ឬ​អចលនទ្រព្យ​ដែល​មាន​និរន្តរភាព តម្លៃ ៥. ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលទ្ធភាពទទួលបានការងារ និងឱកាសសេដ្ឋកិច្ច ៦. ពង្រីកជម្រើសចល័តដែលកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើរថយន្ត ៧. ការចំណាយលើការស្នាក់នៅ និងការដឹកជញ្ជូនរួមគ្នាទាបសម្រាប់គ្រួសារ ៨. ការពង្រឹងសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក ៩. ការប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងការចំណាយលើការថែទាំដែលពាក់ព័ន្ធ

សមធម៌ TOD (ETOD) បម្រើ និងដាក់កណ្តាលសហគមន៍ដែលមានស្រាប់ និងបង្កើតស្មើភាព ឱកាសសម្រាប់ប្រជាជនដែលមានប្រាក់ចំណូល ប្រវត្តិ និងសមត្ថភាពទាំងអស់ ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នៃការអភិវឌ្ឍន៍ដែលតម្រង់ទិសឆ្លងកាត់ រួមទាំងការកើនឡើងនៃតម្លៃសមរម្យ លទ្ធភាពទទួលបានការងារ និងឱកាស និងសង្កាត់ដែលមានសុខភាពល្អ និងនិរន្តរភាពជាងមុន។ ជាធម្មតា នេះរួមបញ្ចូលទាំងការផ្តល់លំនៅដ្ឋានដែលមានតម្លៃសមរម្យ ការតភ្ជាប់ផ្លូវថ្មើរជើង និងកង់ដែលប្រសើរឡើង សេវាសហគមន៍ដែលអាចចូលប្រើបាន និងទីធ្លាសាធារណៈដែលស្របតាមតម្រូវការរបស់សហគមន៍។ ភាពជាក់លាក់នៃអ្វីដែលសមធម៌ TOD មានន័យថានៅស្ថានីយ៍ Indian Creek នឹងមកពីសហគមន៍តាមរយៈដំណើរការរៀបចំផែនការ និងការសន្ទនាជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធ។

ផែនការមេ TOD គឺជាផែនការដែលជំរុញដោយសហគមន៍ និងអាចអនុវត្តបាន ដែលដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការធានាសិទ្ធិគាំទ្រ TOD ដឹកនាំការវិនិយោគសាធារណៈ និងឯកជន កំណត់ស្តង់ដារសម្រាប់វាយតម្លៃគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ និងណែនាំគោលនយោបាយសាធារណៈដើម្បីសម្រេចបាននូវចក្ខុវិស័យតំបន់ស្ថានីយ៍ . ធាតុផ្សំនៃផែនការមេ TOD អាចរួមបញ្ចូល៖ ១. ការរៀបចំផែនការចក្ខុវិស័យ និងផែនការគេហទំព័រគំនិត។ ២. ការកំណត់អត្តសញ្ញាណបញ្ហា ឱកាស និងឧបសគ្គ។ ៣. ការអភិវឌ្ឍន៍ផែនការចរាចរ មធ្យោបាយធ្វើដំណើរ/មធ្យោបាយធ្វើដំណើរ និងផែនការចតរថយន្ត។ ៤. ការអភិវឌ្ឍន៍ស្តង់ដារនៃការរចនា និង/ឬលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាទេសភាពតាមដងផ្លូវ។ ៥. ការអភិវឌ្ឍនៃការណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់ដីឆ្លងកាត់ និង ៦. ការណែនាំសម្រាប់អាទិភាពនៃការអនុវត្ត ភាពជាដៃគូផ្តល់មូលនិធិដែលមានសក្តានុពល និង ដំណាក់កាលគម្រោង។

ផែនការមេនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ត្រឹមរដូវក្តៅ/រដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2023។

ការប្រើប្រាស់ដីដែលបានណែនាំនឹងត្រូវបានជូនដំណឹងដោយដំណើរការរៀបចំផែនការ ការសិក្សាទីផ្សារ លក្ខខណ្ឌដែលមានស្រាប់ និងការបញ្ចូលពីសាធារណៈជន និងអ្នកពាក់ព័ន្ធ។ វាទំនងជានឹងមានវិធីសាស្រ្តអភិវឌ្ឍន៍ជាដំណាក់កាល រួមមានការលាយលំនៅឋាន (តម្លៃសមរម្យ និងទីផ្សារ) ពាណិជ្ជកម្ម និងកន្លែងបៃតង។ គម្រោង​នឹង​រួម​បញ្ចូល​ចំណត​រថយន្ត​រយៈពេល​វែង និង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​គ្រប់គ្រាន់ ដោយ​មាន​តុល្យភាព​ជាមួយ​នឹង​កន្លែង​សម្រាប់ ការប្រើប្រាស់លំនៅដ្ឋាន និងការលក់រាយ។ MARTA នឹងចាត់វិធានការថ្មីមួយចំពោះកន្លែងចតរថយន្ត ដែលអាចរាប់បញ្ចូលទាំងកិច្ចព្រមព្រៀងចំណតរួមគ្នា យានដ្ឋានចតរថយន្ត កន្លែងចតរថយន្តដែលមិនមានកញ្ចប់ និងកន្លែងចតរថយន្តជំនួសដោយផ្អែកលើអត្រាប្រើប្រាស់។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃការតភ្ជាប់តាមមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទៅ និងពីស្ថានីយ៍នឹងកាត់បន្ថយចំនួននៃការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តដែលត្រូវការ។

ផែនការតំបន់បណ្តាញនឹងបំពេញតាមតម្រូវការនៃការដាក់តំបន់ និងការផ្លាស់ប្តូរនៃតំបន់កំណត់តំបន់ថ្មី។ ការអភិវឌ្ឍន៍នឹងផ្លាស់ប្តូរពីការប្រើប្រាស់កាន់តែខ្លាំងនៅមជ្ឈមណ្ឌលទៅការប្រើប្រាស់អាំងតង់ស៊ីតេទាបនៅគែមខាងក្រោម គោលការណ៍ណែនាំមជ្ឈមណ្ឌលសកម្មភាពនៅក្នុង DeKalb ផែនការបង្រួបបង្រួម។

Greenspace គឺជាទិដ្ឋភាពសំខាន់មួយចំពោះ TOD ដែលមានសមធម៌ ហើយផែនការមេអាចរួមបញ្ចូល សួនឧទ្យាន ទីធ្លាបើកចំហ ដំបូលដើមឈើ និងការរៀបចំទេសភាព។

MARTA បានអនុវត្តការទប់ស្កាត់ឧក្រិដ្ឋកម្មតាមរយៈការរចនាបរិស្ថាន (CPTED) ដែលជាបច្ចេកទេសប្រយុទ្ធនឹងឧក្រិដ្ឋកម្មសកម្ម ដែលការរចនាត្រឹមត្រូវ និងការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃបរិស្ថានដែលបានសាងសង់អាចនាំឱ្យមានការកាត់បន្ថយការភ័យខ្លាច និងឧប្បត្តិហេតុនៃឧក្រិដ្ឋកម្ម និងការកែលម្អ។ នៅក្នុងគុណភាពនៃជីវិត។ គោលការណ៍ CPTED អាចកាត់បន្ថយឱកាសសម្រាប់ឧក្រិដ្ឋកម្ម ហើយគួរតែត្រូវបានអនុវត្តជាមួយកម្មវិធីសង្គមដើម្បីដោះស្រាយមូលហេតុឫសគល់។ សុវត្ថិភាពសាធារណៈក៏ត្រូវបានពិចារណាផងដែរ តាមរយៈការរចនាកន្លែងដែលមានការប្រើប្រាស់សកម្ម និងលំនៅដ្ឋានដែលប្រឈមមុខនឹងផ្លូវ និងទីសាធារណៈ ជាជាងជញ្ជាំងទទេ និងចំណតរថយន្ត និងភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវ។ MARTA និងអ្នកអភិវឌ្ឍន៍នឹងកំណត់ជារួមនូវវិធីសាស្រ្តរួមចំពោះសុវត្ថិភាពសាធារណៈ និងវត្តមានប៉ូលិស។

ដើម្បីចែករំលែកមតិកែលម្អ និងចូលរួមព្រឹត្តិការណ៍ចូលរួមជាសាធារណៈ សូមពិនិត្យមើលគេហទំព័រផែនទីអន្តរកម្ម ការស្ទង់មតិសាធារណៈ និងទំព័រព្រឹត្តិការណ៍។