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Gracias por asistir a la jornada de puertas abiertas

el 30 de marzo!

Vea el video de la visión del Plan Maestro a continuación y la presentación y los tableros en el resumen de eventos.

Haga clic a continuación para reproducir el
Vídeo de la visión del plan maestro
Haga clic en la imagen a continuación para iniciar el modelo interactivo de la estación Indian Creek.
¡Explore la estación en su computadora o dispositivo inteligente hoy! El modelo interactivo evolucionará y se expandirá a medida que el Plan Maestro tome forma, así que asegúrese de visitarlo para obtener actualizaciones. Tenga en cuenta que es posible que se le coloque en una cola mientras los usuarios exploran el modelo interactivo. Las sesiones de usuario están limitadas a aproximadamente 5 minutos por sesión.

Vea algunos testimonios de proyectos

About

Sobre el proyecto

Este proyecto creará un plan impulsado por la comunidad para catalizar la transformación de la estación Indian Creek de MARTA en una comunidad transitable, vibrante, de uso mixto y centrada en el transporte público. El Plan Maestro de Desarrollo Orientado al Transporte Público (TOD) de la estación Indian Creek es una oportunidad para transformar esta estación de final de línea en una comunidad orientada al transporte público que conecta a las personas con oportunidades, impulsa el desarrollo comunitario sostenible y promueve la prosperidad regional.

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Línea de tiempo del proyecto

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Condiciones existentes

Se realizó una evaluación del análisis de las condiciones existentes para obtener una comprensión inicial del sitio de la estación Indian Creek, el contexto circundante y las conexiones con las comunidades adyacentes. Los siguientes diagramas resumen los resultados de este análisis y brindan una descripción general de alto nivel del sitio.

¡Planéalo con nosotros!

Triunfemos juntos

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Construyendo sobre planes pasados

Una revisión de los planes y estudios relevantes es un primer paso crítico para desarrollar una comprensión del área de la estación y el sitio del proyecto. Durante las últimas décadas, MARTA y sus socios han completado varios estudios y procesos de visión para reimaginar el área que rodea la estación Indian Creek. Estos esfuerzos han sido respaldados por planes regionales y a nivel del condado, que proporcionan el marco de política general y los objetivos para el área de la estación y sus alrededores. El Plan Maestro TOD de Indian Creek se basa en estas conversaciones y planes pasados y al mismo tiempo encaja con los procesos de planificación actuales.

Los planes y estudios anteriores incluyen:

  • Plan Unificado DeKalb 2050 (2022)

  • Actualización de 5 años del plan integral del condado de DeKalb (2021)

  • Plan del corredor de revitalización de Memorial Drive (2019)

  • Plan Maestro de Transporte del Condado de DeKalb (2019)

  • Plan Comunitario MARTA I-20 Este TOD (2019)

  • Estudio de asequibilidad de vivienda del condado de DeKalb (2018)

  • Plan maestro de vida activa de la estación MARTA de Indian Creek (2013)

  • Plan de la Iniciativa de Centros Habitables (LCI) de Kensington (2012)

DeKalb 2050 Comprehensive Land Use Plan - Redlined
2. July 27 DeKalb County 2021 Comp Plan_5 Year Update_full ARC Approved
10. TOD Guidelines
1b. 2022_1005_DRAFT_DeKalb Comprehensive Transportation Plan
3. CFL-2022-Decide-Dekalb-mTAP
4a. MARTA I-20_Book_PART 1_20191120 DRAFT_Optimized
4b. MARTA I-20_Book_PART 1_20191120 DRAFT_Optimized
5. Memorial Drive Revitalization Corridor Plan COMBINED Final Verison 1- CORRIDOR PLAN
6. DeKalb County TMP - Technical Documentation Compendium
8. Indian-Creek_Oct2013_low-res
9. LCI_Kensington-TOD-Report-9-11-12a
Atlanta Region Plan coversheet
Pages from DeKalb County Housing Affordability_v3cr (5)
DeKalb 2050 Unified Plan Executive Summary

El equipo del proyecto

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WSP
Líder de planificación

WSP USA Inc. es una firma líder en planificación, ingeniería y servicios profesionales con práctica especializada en diseño urbano y desarrollo orientado al tránsito (TOD) que crea comunidades vibrantes, equitativas y sostenibles. La Práctica de Diseño Urbano y Creación de Lugares de WSP lleva a cabo la planificación y la visión de TOD en todo el país. WSP tiene un legado de trabajo con MARTA, ya que tuvo la oportunidad de crear el sistema ferroviario actual y brindar una gama de servicios de consultoría durante las últimas décadas, formando una conexión especial con MARTA y la región de Atlanta.

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colibrí
Participación pública

Hummingbird es una firma de consultoría culturalmente competente que se especializa en participación comunitaria, estrategia y análisis de datos, y capacitación en cambio de sistemas. Proporcionan estos servicios para empresas de planificación y A/E, desarrolladores privados, agencias federales y municipios. La comunidad es un concepto que Hummingbird encarna como empresa. Definen a la comunidad como la aceptación de la cultura, la historia y los objetivos de un área geográfica definida para comunicarse, impactar y evocar compañerismo entre diferentes perspectivas.

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Pérez Planificación + Diseño
Ámbito público y Circulación

Perez Planning + Design, LLC (PP+D) es una empresa de planificación y diseño basada en la investigación que vive en la intersección de las personas, el espacio y el entorno natural y construido. PP+D se enfoca en brindar servicios de consultoría en planificación + diseño de sistemas de parques y recreación, planificación + diseño de transporte activo, diseño urbano + arquitectura paisajística.

BAE
Mercado y amp; Ajuste de fase

BAE es una práctica innovadora y galardonada de consultoría en asesoría inmobiliaria y economía urbana. Desde 1986, han completado más de 2100 asignaciones para clientes en todo Estados Unidos, incluidas agencias públicas, organizaciones sin fines de lucro, universidades y desarrolladores privados. El trabajo de BAE enfatiza el triple resultado de la economía, la equidad y el medio ambiente.

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Kimley + Cuerno
Transporte y Líder de estacionamiento

Kimley-Horn es una firma de consultoría de servicio completo, propiedad de sus empleados, que ofrece una amplia gama de servicios de ingeniería, planificación y medio ambiente a clientes del sector público y privado. Con dos oficinas en la región de Atlanta, han trabajado en proyectos pequeños y grandes, siempre logrando un impacto crítico.

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Grupo Consultoría Noell
Estudio de mercado

Noell Consulting Group se centra en ayudar a sus clientes a tomar decisiones de mercado: asesoramiento basado en el mercado, fundamentado en la realidad actual y oportunista. En sus 20 años de experiencia, han descubierto que esta fórmula ofrece constantemente un retorno de la inversión y permite a nuestros clientes permanecer estratégicamente posicionados en el mercado.

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FAQ
  • What is the reason for this plan, and what will be the result?
    This plan aims to meet the vision for the Indian Creek station area established in the DeKalb Unified Plan, the recent comprehensive land use and transportation plan for the unincorporated parts of the county. The Indian Creek station area is envisioned as a Town Center activity center, with a focus on walkable, transit-supportive redevelopment. As owner of the Indian Creek station and surrounding surface parking lots, MARTA has enlisted the services of the Atlanta office of WSP, an engineering and design services company, to develop a TOD master plan in coordination with MARTA, DeKalb County, and the community. MARTA is partnering with DeKalb County on this effort. At the end of the planning work, MARTA will apply to rezone the Indian Creek Station property to match the conceptual site plan from the Master Plan process. Once rezoning is approved, MARTA will plan to release a request for proposals (RFP) to attract developers to redevelop the Indian Creek Station site. The developer will use the conceptual site plan from this process, but they will have some flexibility to adjust, assuming they meet MARTA and the community’s goals.
  • What is Transit-Oriented Development, or TOD?
    Transit-Oriented Development, or TOD, means development that is vibrant, pedestrian-friendly, and genuinely integrated with transit that supports both local community development and regional economic development. TOD often includes a mix of uses including a variety of housing types, office, and retail within a five to 10-minute walk of a transit station. It is generally denser than the development surrounding it and is supported by high quality neighborhood amenities, such as parks, plazas, and other public spaces. Some of the benefits of TOD include: 1. Reduced household driving and thus lowered regional congestion, air pollution, and greenhouse gas emissions 2. Walkable communities that accommodate more healthy and active lifestyles 3. Increased transit ridership and fare revenue 4. Potential for added value created through increased and/or sustained property values 5. Improved access to jobs and economic opportunity 6. Expanded mobility options that reduce dependence on the automobile 7. Lower combined housing and transportation expenses for households 8. Strengthened local economies 9. More efficient use of infrastructure and associated maintenance costs
  • What is Equitable TOD?
    Equitable TOD (ETOD) serves and centers the existing community and creates equal opportunities for people of all incomes, backgrounds, and abilities to enjoy the benefits of transit-oriented development, including increased affordability, access to jobs and opportunity, and more healthy and sustainable neighborhoods. This typically includes the provision of affordable housing, improved pedestrian and bicycle connectivity, accessible community services, and public spaces tailored to the community’s needs. The specifics of what Equitable TOD means at the Indian Creek station will come from the community through the planning process and conversations with stakeholders.
  • What is a TOD master plan?
    A TOD master plan is a community-driven and actionable plan that lays the foundation for securing TOD-supportive entitlements, directs public and private investment, sets the standard for evaluating development projects, and guides public policy to realize the station area vision. Components of a TOD master plan may include: 1. Preparation of a vision plan and conceptual site plan; 2. Identification of issues, opportunities, and constraints; 3. Development of circulation plans, transportation/transit access, and parking plans; 4. Development of design standards and/or streetscape design features; 5. Development of transit-supportive land use recommendations; and 6. Recommendations for implementation priorities, potential funding partnerships, and project phasing.
  • When will the Indian Creek MARTA Station TOD master plan be completed?
    The master plan is anticipated to be completed by Summer/Fall 2023.
  • What types of land uses are envisioned, and how will traffic volumes from a new mix of uses be accommodated with commuter parking?
    Recommended land uses will be informed by the planning process, market study, existing conditions, and input from the public and stakeholders. There will likely be a phased development approach including a mixture of residential (affordable and market-rate), commercial, and greenspace. Plans will include enough long-term and commuter parking, balanced with spaces for residential and retail uses. MARTA will take a new approach to parking, which could include shared parking agreements, parking garages, unbundled parking, and replacement parking based on utilization rates. Improved connectivity across transportation modes to and from the station will reduce the number of car trips needed.
  • Will there be buffers between adjacent residential neighborhoods?
    The site plan will meet all required zoning buffers and transitions of the new zoning district. Development will transition from more intense uses at the center to lower intensity uses at the edges following the activity center guidelines in the DeKalb Unified Plan.
  • What is the goal for greenspace?
    Greenspace is a vital aspect to equitable TOD, and the master plan can include parks, open space, tree canopy, and landscaping.
  • How are you considering public safety, lighting, crime and/or police presence at this stage? How much of that will be MARTA’s responsibility?
    MARTA has implemented Crime Prevention Through Environmental Design (CPTED), which is a proactive crime-fighting technique in which the proper design and effective use of the built environment can lead to a reduction in fear of and incidents of crime and an improvement in quality of life. CPTED principles can reduce the opportunity for crime and should be implemented with social programs to tackle the root causes. Public safety also is considered through designing spaces with active uses and residences facing streets and public spaces, rather than blank walls and parking lots, and street lighting. MARTA and the developer will collectively define the joint approach to public safety and police presence.
  • How do I share feedback and engage on the master planning project?
    To share feedback and attend public engagement events, check out the website’s Interactive Map, Public Survey, and Events pages.

Contáctenos

Comuníquese si tiene alguna pregunta, pensamiento o idea para el
Plan maestro TOD de la estación MARTA de Indian Creek

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formato, llame al 404-848-4037

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